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德路里最新发布的《集装箱预测》报告显示，虽然集装箱需求增长的势头正在减弱，但是集运行业仍将获得较高收益。

因为持续的供应链瓶颈、快速上升的通货膨胀和奥密克戎变异毒株的扩散等原因，减缓了海运箱量的增速，德路里将2022年全球港口吞吐量的增长预期，从5.2%下调到了4.6%；2021年全年增长率，也从8.2%下调到了6.5%。

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不过，德路里也指出， 2022年集运行业的收入，将会连续第三年实现15%以上的增长，全年的营业收入也预计首次超过5000亿美元。
德路里还将2021年集运行业的息税前利润（EBIT）预测，从此前的1500亿美元上调到了1900亿美元。
在德路里看来，2021年的第三季度，可能会是班轮公司季度收益的峰值。不过，2022年的业绩将保持平稳，预计平均水平略高于去年。德路里将2022年集运业利润预估为2000亿美元。这一预测是基于市场重心从波动的现货市场转向长期合同。
充足的现金流为班轮公司带来了更多的选择余地，可以用于派发股息、偿还债务和寻求新的增长机会。
德路里指出，疫情和随后出现的供应链危机是班轮公司利润和股价飙升的主要驱动因素，供应链的修复至少将持续2022年全年，而奥密克戎的出现增加了新的不确定性。

来源：中国远洋海运e刊

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