一周国际货运大事件：
·PMI首次重回扩张区间，制造业景气水平明显回升
·船公司停航再创纪录
·全球最大航运联盟2M联盟宣布解散
·两艘集装箱船在曼谷港相撞
PMI首次重回扩张区间，制造业景气水平明显回升
1月31日，中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心公布了1月份中国采购经理指数（PMI）。
其中，制造业采购经理指数为50.1%，重回扩张区间，制造业景气水平明显回升。
50.1%，1月份中国制造业采购经理指数，较上月上升3.1个百分点。这是在连续3个月运行在50%以下后，指数重新回到扩张区间。
随着疫情防控优化措施广泛落地，加上稳经济一揽子政策和接续措施效果持续显现，市场需求在短期内得到快速释放。1月份新订单指数较上月大幅上升7个百分点，升至50.9%。
在需求回升以及人员流动趋于宽松的带动下，企业生产活动也稳定恢复，生产指数结束了连续3个月环比下降的势头；企业用工需求回升，从业人员指数较上月上升了2.9个百分点。
企业预期趋于乐观，1月份生产经营活动预期指数为55.6%，较上月上升3.7个百分点。
文章来源：壹航运
船公司停航再创纪录
德鲁里最新的数据显示，在第5周（1月30日至2月5日）和第9周（2月27日至3月5日）之间，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共693个预定航次中，已宣布取消131次航行。
以上海到美西为例，年后三周停航多达25个航次，类似大幅停航情况在华南华东各口岸普遍。
文章来源：壹航运
全球最大航运联盟2M联盟宣布解散
据悉，马士基近日宣布，经过彻底地评估，地中海航运公司(MSC)和马士基已一致同意终止2M联盟，自2025年1月起生效。除非另有约定，目前预计所有2M网络都将发生变化。
自2015年两家全球领先的班轮运营商开始合作以来，市场发生了巨大变化，这导致了合作关系的解体。
在一份联合声明中，马士基首席执行官Vincent Clerc和MSC首席执行官Soren Toft表示：“MSC和马士基意识到，自2015年两家公司签署为期10年的协议以来，情况发生了很大变化。终止2M联盟将为两家公司继续追求各自的战略铺平道路。”
“我们非常感谢双方的合作，并期待在协议剩余期限内继续保持强有力的合作。我们将继续致力于为MSC和Maersk的客户提供2M联盟的服务。”
文章来源：搜航网
两艘集装箱船在曼谷港相撞
1月28日上午8时35分左右，“WAN HAI 272”号集装箱船在曼谷进港航道上靠近9号浮标处与“SANTA LOUKIA”号集装箱船相撞。船舶搁浅船期延误！
事故造成“WAN HAI 272”号甲板前货舱区域左舷遭受损坏，并滞留在碰撞现场处于搁浅状态。截至1月29日21时40分，该轮仍在原位置搁浅，有3艘拖船在其上作业。
据了解，“WAN HAI 272”轮是万海旗下一艘建造于2011年悬挂新加坡国旗、运力为1805TEU的集装箱船，服务于日本关西-泰国航线(JST)，事发时正在执行N176航次，从曼谷驶往林查班。
文章来源：外航运
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