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“中欧班列-上海号”首开中亚线,为什么中欧班列在疫情下能够逆势而上?


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国际货运
资讯:7月28日,满载空调、山地自行车、布卷、电烤炉等984.42吨货物的“中欧班列-上海号”从上海发车,货物将在到达口岸后通过全国通关一体化模式向上海车站海关申报出口,完成清关手续后发往阿拉木图。据了解,这是“中欧班列-上海号”首次开行中亚线。
据统计,进入7月后,“中欧班列-上海号”班列开行频次明显加快,单月开行6列,数量达到上半年开行总数的一半;运载进出境集装箱600标箱,货重4500余吨,货值近2亿元人民币,各项数据指标环比均大幅增长。
 
中欧班列,疫情下的国际货运“性价比之王”
实际上,中欧班列自2011年开通起,便逆势而上,保持良好的上升态势。2022年1至6月份,中欧班列累计开行7473列、发送72万标箱,单月开行连续26个月保持千列以上!
当前,在新冠肺炎疫情蔓延和国际局势动荡的复杂背景下,还存在全球各港口罢工活动不断、全球港口拥堵、海运空运相对高昂等情况,相较而言,中欧中亚班列在旺季时仍能保持稳定运行,时效稳定,且运输成本低,有利保障了全球供应链的畅通,这不仅让它成为疫情下的国际货运“性价比之王”,也是它在疫情下能够逆势而上的重要原因。
 
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文章来源:海关总署
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