【大家好，这里是汇利达国际，点击红色文字，有更多国际货运物流资讯及时推送给您。】

港口的拥堵问题，在2021下半年急速恶化！但根据最新数据显示，拥堵程度似乎已经见顶，不过，这是暂时性的缓解，还是曙光，站在今天的节点来说，仍是未知数。

（推荐阅读：国际物流如何在国际贸易的发展步调中稳健前行）

本周二，在洛杉矶和长滩港待泊的集装箱船数量，已降至78艘，为3个月来的最低值，比起1月9日的109艘历史峰值，下降了28%。可能是由于码头作业效率有所提高，也可能是加入排队的船舶数量有所减少。

集装箱船东Danaos首席执行官John Coustas表示：我们看到南加州港口的船舶排队情况已趋于稳定，既没有恶化，也没有好转。

Flexport首席经济学家Phil Levy认为，港口拥堵将有所缓解。当前美国民众的实际可支配收入正在下降，同时，商品在个人消费支出中所占的份额也开始下降。

纽约联储（New York Federal Reserve）近日发布全球供应链压力指数（GSCPI）月度指标，该指数包含了27个不同的变量，在2021年10月达到峰值，随后小幅下降。

Flexport每周发布的另一项拥堵指标——海洋及时性指数（OTI）显示，跨太平洋东向航线的OTI从最近的历史高点开始小幅回落。根据指数估算，上周货物从亚洲的工厂到北美港口的平均运输时长为110天，虽然低于1月份第二周114天的记录，但同比增长42%。

Levy指出：目前，港口仍然有一些积压的货物，所以如果需求真的减少了，仍需要一段时间才能解决拥堵问题，离恢复正常还有很长的路要走。值得业界关注与思考的是，当下一个货运旺季来临的时候，供应链阻塞问题能够解决吗？

来源：中国远洋海运e刊

【免责声明】国际货运代理-国际物流-仓储物流-国际海运-汇利达刊载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果您认为我们的授权或者来源标注与事实不符，请告知我们，我们将与您积极协商解决。谢谢大家的关注。

汇利达国际，提供国际货运代理、仓储物流、国际海运、国际空运、跨境物流、展会物流、散杂船、散货运输、国际拼箱等服务，为全球客户提供低成本的专业国际物流服务。

上一篇：通过比尔根杰海关向印度和第三国出口尼泊尔货物的增加——国际物流资讯
下一篇：多项外贸新规，速看！——国际货运资讯